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2012年，奥铃品牌在中端轻卡市场取得先的同时，推出奥铃中卡，进入城际物流市场，扩大市场规模。奥铃品牌已经连续四年实现行业增幅一，2012年实现逆势增长，在整体市场下滑的情况实现13.5%的增长，市场占有有率达到30%，已经成长为中国轻卡升级换代。

2011年，奥铃品牌进一步完善奥铃CTX、奥铃TX产品线，强化城市物流市场，业务的综合竞争能力进一步提升，端产品销量持续提升，基本奠定了奥铃品牌在中端轻卡市场的地位。

2010年，推出康明斯动力驱动的奥铃CTX 3.8产品，天津奥铃维修，通过产品升级，品质提升，提升业务竞争力和品牌价值，开启了奥铃品牌发展的新纪元。以勒芒赛为平台成功将奥铃CTX 产品导入市场，快速提升品牌知名度和美誉度;年销量突破6 万台，连续两年同比增长超过50%;实现了市场和品牌提升的双丰收。

奥铃CTX—噱头多的宽体轻卡

2010年的国内宽卡市场，奥铃CTX的呼声随处可见。“欧系技术”、“奔驰底盘”、“莲花后桥”等原

属于乘用车的概念，频繁的出现在了国内卡车领域。售价9-15万左右，定位于“换代五十铃，轻卡新标杆”，带动了福田轻卡整体品牌形象的提升。在国内中轻卡领域长期被十铃技术垄断之后，奥铃CTX给整个行业带来了几许新意。姑且不谈欧系技术与五十铃技术孰好孰坏，但奥铃CTX凭借潮流的外观、档的配置、性能出色的发动机等优势，获得了市场广泛的关注，天津奥铃轻卡，奥铃CTX也带来了一个大量合资技术涌入国内的全新时代，其后众多竞品纷纷效仿，国内卡车领域进入一个多元化的竞争时代。有竞争才会有发展，有对手才会有突破，在愈加理性的消费时代，奥铃CTX带给国内轻卡领域的，或许不仅是一个产品，而是一种趋势。

2009年，奥铃品牌通过结构调整，提高产品竞争力，年销量突破4 万台，天津奥铃，巩固了奥铃品牌在中轻卡市场第二名的地位，进入中端轻卡一阵营。

2008年，首届奥铃 - 中国勒芒轻卡耐力赛开幕，邀请雷沃、云内、扬柴、朝柴等四个发动机厂组队参与，此次活动累计吸引15 万卡车司机报名，大幅提升了奥铃品牌知名度。

2007年，奥铃品牌通过“换车总动员”活动的持续开展，强化奥铃 - 升级换代轻卡的市场认知。

2006年，奥铃捷运主销产品逐步到位，06 年销售17358 台，标志着以奥铃捷运为主体的奥铃品牌完成市场导入。

2005年，奥铃捷运投放市场，拉开了中国轻卡升级换代的序幕。

技术研发/福田奥铃

福田汽车始终秉承“热情、创新、永不止步”的企业价值观，天津奥铃服务站，以自主研发为核心，搭建了全球联合开发体系，依托分布在欧洲、日本、台湾等国家和地区的科技研发中心，从发动机、底盘到整车匹配，革新科技打造出具有世标准的优质汽车产品。

福田汽车工程研究院从海外的全球汽车公司引进世界流的海外专家作为学术带头人，汇集了3000多名海内外科技精英，为福田汽车不断科技创新提供有力的保障。

 

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